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ledriving

Einbau der OSRAM ledriving FOG 102
Da für die 5 einzelnen TFL-LEDs des bisher genutzten Fusions kein Platz in der Front des Caleros ist, habe ich mich entschieden, die Nebellampen gegen die Kombi-Scheinwerfer von OSRAM auszutauschen. Die kosten zwar eine Ecke mehr, aber ich spare eine Menge Zeit und viel Bastelarbeit. Zudem ist es eine professionelle Lösung, bei der ich keinen Stress mit den Ordnungshütern erwarte.
Von Osram habe ich mir die Einbauanleitung runtergeladen. Dort war nur die Version 101 verfügbar, also das ältere Modell? Das Steuergerät verfügt nach Anleitung Anschlüsse für die Blinker, so dass die Abbiegelichtfunktion (Einschalten des Nebellichtes auf der jeweiligen Seite) und Abdimmen statt Ausschalten mit Abblendlicht möglich sind. Die Enttäuschung war groß, als ich das Paket auspackte. Diese Anschlüsse gab es nicht, so dass genau die beiden erhofften Eigenschaften fehlten. Darum ist wohl auch das 101er teurer. Schade, dass Osram keine Informationen zu diesem Unterschied bot.

Doch nun zum Einbau:
Nach Abhebeln der Blende, Abschrauben und Abklemmen der Original-Nebellampen montierte ich jene von Osram nach Anleitung.
Ein kleines Problem bereitete mir das "Einfangen" des Standlicht-Signals. Gemäß Anleitung sollte ich das dafür vorgesehene weiße Kabel mit dem mitgelieferten Stromdieb anklemmen. Gemäß Stromplan des Fiestas sollte es das braun-blaue Kabel sein. Gefunden und angeklemmt. Aber die LEDs blieben dunkel. Durch erneutes Probieren stellte ich fest, dass es am Stecker der Pol in der Mitte war, und die Kabelfarbe war identisch, also Verwechslungsgefahr. Korrigiert und ok.
Beim bisherigen Fusion hatte ich "Zündung Plus" aus dem Relais-Kasten hinter der Batterie geholt. Erfreulicher Weise hielt der Anschluss das Signal noch 10s nach Ausschalten der Zündung. So hatte ich eine "Coming-Home"-Funktion. Nur genau das Relais, von dem ich mir Strom geholt hatte, war bei diesem Fusion nicht vorhanden. Durch Probieren habe ich den Kontakt im Bild unten links herausgefunden. Auch hier blieb die Spannung einige Sekunden nach Ausschalten der Zündung. So habe ich das blaue Kabel für "Zündung Plus" von unten durch das Entwässerungsloch in den Relaiskasten hinter der Batterie gezogen, den Kabelschuh abgekniffen, 10mm abisoliert, seitlich mit in den Sockel des Relais gesteckt und mit dem Relais festgeklemmt.
Als alles fertig war, erkannte ich ein merkwürdiges Verhalten. Bei nur Zündung an - Zündung aus ging das TFL nach einigen Sekunden aus, wie erwartet. Lief der Motor hingegen und ich schaltete diesen aus, so leuchteten die TFLs 20 Sekunden, dann 20 Sekunden das Nebellicht, 2 Sekunden wieder die TFLs und dann war alles aus. Die Elektronik in der Steuerbox scheint intelligenter zu sein als ich es erwaret habe. Nur erklären kann ich mir das nicht.


ledriving FOG 102


altes Nebellicht


Ausbau des Nebellichtes


eingebaute neue Lampe


Anschluss des blauen Kabels

Verhalten bei Motor und Zündung aus

 

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